Kursus Asas Kedudukan Dinamik / Induksi

Ketersedian

Sila, buat bayaran anda untuk tempahan kursus tidak lewat daripada 2 hari perbankan sebelum permulaan kursus.

Tujuan

Tujuan pada akhir kursus pelajar harus mempunyai pengetahuan tentang prinsip kedudukan dinamik, dapat menyediakan sistem kedudukan dinamik dan mempunyai pemahaman tentang operasi praktikal peralatan yang berkaitan, termasuk sistem rujukan kedudukan pelajar harus dapat mengenali dan bertindak balas terhadap pelbagai penggera, amaran dan mesej maklumat. pelajar juga harus dapat mengaitkan pemasangan dp dengan sistem kapal, cth. bekalan kuasa, kemudahan manuver, sistem rujukan kedudukan yang tersedia dan sifat kerja. pelajar juga perlu dapat mengaitkan operasi dp dengan keadaan persekitaran sedia ada iaitu keadaan angin, laut, arus dan pergerakan kapal.

Perakuan

Kursus ini "Kedudukan Dinamik/ Induksi Asas" diperakui oleh The Nautical Institute.

Kandungan

kandungan latihan adalah berdasarkan program seperti yang digariskan oleh cadangan yang terkandung dalam garis panduan the International Maritime Organization (IMO) dan the International Marine Contractors Association (IMCA). latihan adalah campuran sesi teori dan latihan praktikal pada simulator mengunakan Kongsberg DP.

Ojektif

• Terangkan prinsip DP
• Terangkan pelbagai elemen sistem DP, termasuk sistem Rujukan Kedudukan, sensor, kuasa dan nyatakan keperluan untuk kaedah redundansi termasuk:
• Menunjukkan pengetahuan yang mencukupi tentang operasi praktikal sistem dp dalam pelbagai mod dan menggunakan semua ciri yang relevan yang tersedia dalam latihan yang dilakukan
• Terangkan prinsip, batasan dan penggunaan sistem rujukan kedudukan
• Terangkan prinsip, batasan dan penggunaan penderia dan peralatan tambahan
• Terangkan susunan kuasa dan pengagihan biasa dalam kapal elektrik diesel dan kapal elektrik bukan diesel. Menerangkan sistem UPS dan sistem PMS biasa. Mengenali keperluan kuasa dalam kapal DP
• Huraikan pelbagai sistem pendorong dan penujah dan bandingkan antara satu sama lain.
• Terangkan prosedur yang perlu diikuti dalam operasi DP, termasuk perancangan menggunakan maklumat kapal dan lapangan, perancangan kontingensi, senarai semak, pendekatan tapak kerja, komunikasi, serah pada penguna
• Huraikan datum yang digunakan dan fahami koordinat utm.
• Terangkan keperluan dokumentasi dan buku log
• Terangkan pengaturan yang dibuat untuk operasi DP dalam kapal khas
• Terangkan bahaya yang berkaitan dengan operasi air dalam dan cetek

Penilaian

Penilaian penilaian oleh ujian pelbagai pilihan. markah lulus 70%.

Penilaian

Syarat kemasukan minimum untuk memasuki skim dpo adalah: peserta mesti memegang sama ada stcw regulation ii/1 ii/2 ii/3 deck atau sijil enjin regulation iii /1 iii/2 iii/3. sijil yang sah mesti ditunjukkan pada hari pertama kursus sebagai bukti. calon dpo luar pesisir pada skim baru yang sedang dalam proses latihan untuk sijil stcw boleh melengkapkan kursus induksi/asas (fasa a), 60 hari masa laut dp (fasa b) dan kursus simulator/lanjutan (fasa c) . Latihan pengawasan (fasa d) dan (fasa e) hanya boleh diselesaikan selepas mereka memegang sijil kecekapan stcw yang sesuai. surat daripada syarikat majikan atau kolej yang diluluskan mesti ditunjukkan pada hari pertama kursus sebagai bukti. peserta yang tidak memenuhi syarat di atas dibenarkan menyertai kursus ini, tetapi hanya sebagai pelajar 'dp awareness'. sijil akan menyatakan 'kesedaran dp' sahaja. kursus ini tidak akan dipertimbangkan sebagai sebahagian daripada skim latihan pengendali dp operator dan peserta tidak akan dibenarkan untuk latihan akan datang sebagai DPO.

Masa

5 Hari

Peserta

Max 8

Bahasa

Kursus ini akan dijalankan dalam bahasa Inggeris.